天津国联二手车报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

是我国的私家车报废规定又发生了变化，变成了跑满60万公里引导报废。这一点变化对大多数车主来说都是非常好的事情，毕竟大家在日常生活中比较爱惜汽车，天津报废车补贴政策，经常去做保养。再加上汽车的质量本来就很好，一年跑2万公里，起码可以用30年。说不定到时候车主都不舍得报废，直接放在家里当收藏品了。

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经查，该车检验有效期止于2019年3月31日，后再无检验记录，东丽报废车，截至目前，车上未处理共16条。驾驶员陈某称，该车车主系其母亲，平时都是陈某使用，但因自己工作较忙、未及时处理检验车辆，天津报废车手续，导致连续三个检验周期未进行检验，造成车辆处于报废状态。

范某、陈某二人均因驾驶达到报废标准的机动车，将被依法吊销，既失去代步工具又失去了驾车资格。云岩提醒：车主使用车辆过程中，务必要注意车辆状态，定期按时对车辆进行检验，不驾“问题车”，不入后悔局。

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还有一类车主因为办理正规报废手续复杂，周期长等原因，选择找没有正规从业资质的“”代办。这些报废车的一部分也流入“”，终改头换面为二手车、拼装车重新上路行驶。

目前我国整体汽车报废率仍然较低，平均仅为保有量的4%左右，天津报废车政策，明显低于发达国家6%—8%的水平，回收率更是只有保有量的0.5%—1%，远低于发达国家5%—7%的水平。可以看出，流入二手市场和的报废车占很大比重。中国物资再生协会的数据显示，近半报废车改头换面后继续行驶。

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