天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

正如中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹所言，天津报废车免费拖车，在政策给予的两年过渡期内，机动车报废回收行业将面临生，天津报废车价格，要么蜕变，转型升级成为正规化企业，提升竞争力，要么被淘汰出局。“715号令及配套政策的实施对机动车报废回收行业而言是一个难得的机会。”张莹表示，从目前的情况看，企业要符合新的政策要求，天津报废车回收，确实面临一定压力，但这是推动行业规范化发展的必由之路。“政策设置两年的过渡期，这两年正是行业整合升级的关键期。抓住机会、熬过去，可能就是柳暗花明，否则就可能被淘汰。”张莹认为，对于那些想进入这个行业的资本、企业而言，同样也是机会和挑战并存。

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第二十条

违反本办法第六条的规定，未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收回收的报废汽车、"五大总成"以及其他零配件，送报废汽车回收企业拆解，没收所得；所得在2万元以上的，并处所得2倍以上5倍以下的罚款；所得不足2万元或者没有所得的，并处2万元以上5万元以下的罚款；属经营单位的，吊销营业执照。

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“政策的各项要求都比较严格，尤其是涉及环评、信息化管理等方面，有些我们还不太理解，甚至我们地方的商务局等管理部门也解释不清楚，我们根本不知道该如何操作。”

　　“715 号令放开了对拆解资质的限制，天津报废车，改为备案制，我认为进入这个行业的机会来了。但根据我的理解，要想在鞍山开一家符合要求的报废车拆解厂，至少需要投资 5000 万元。这笔投资到底值不值得？具体怎么操作？很多问题我还不清楚。”

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